こんにちは、コラム担当の富田です。

ガソリンスタンドのスタッフをやっていると、「あ、やっちゃった…」という声を年に何度か耳にします。レギュラーガソリンと軽油を間違えて入れてしまう、いわゆる誤給油です。他人事だと思っていても、代車やレンタカー、あるいは疲れた帰り道のセルフスタンドでは、誰にでも起こり得ます。

もし間違えてしまったら、どうなるのか。そして何をすべきなのか。今日はその話を、現場の目線でご紹介したいと思います。

まず落ち着いて。最初の3分が大事です

誤給油に気づいたら、まずやるべきことは1つだけです。エンジンをかけない、車を動かさない、この2点です。

燃料がタンクの中だけなら、タンクから抜き取って洗浄するだけで済むことが多いです。ところがエンジンをかけてしまうと、異なる燃料が燃料ポンプやインジェクターを通ってエンジンの中に入り、トラブルの規模が一気に大きくなります。

押して移動させるのは構いませんが、絶対にエンジンをかけないでください。後述しますが、エンジンをかけたかどうかで修理の規模が大きく変わります。

どっちの間違いが致命的？2つのパターン

同じ「間違い」でも、入れる向きで被害がまったく違います。

ガソリン車に軽油を入れた場合：軽油はガソリンより気化しにくいため、始動不良やエンストになりやすい燃料です。走行してしまうと燃料ラインの洗浄が必要になりますが、エンジン本体の損傷は比較的限定的なことが多いと言われています
ディーゼル車にガソリンを入れた場合：こちらが深刻です。ディーゼルの燃料ポンプは軽油そのもので潤滑されています。潤滑性のないガソリンが入るとポンプが焼きつき、高圧ポンプやインジェクターまで傷つくと修理費は一般的な目安で数十万円規模に及び、部品交換が重なると数百万円になるケースもあります

つまり、ディーゼル車へのガソリン誤給油ほど避けなければいけないミスはありません。軽自動車の「軽」と「軽油」が似ていることから、軽自動車に軽油を入れてしまうケースは特に多く報告されていますので、軽自動車のオーナーさんはご注意ください。

誤給油を防ぐ基本は、給油前の「2つの確認」です。

ノズルの色：日本では給油ノズルの色は消防法関連の基準で全国統一されており、レギュラーガソリンは赤、ハイオクは黄、軽油は緑（菜の花色）です。国が決めた色分けなので、どのスタンドでも同じです
給油口の表記と口径：給油キャップには「レギュラーガソリン専用」「軽油専用」と記載があります。軽油ノズル（約25mm）はガソリンのノズル（約21mm）より太く、ガソリン車の給油口には軽油ノズルが物理的に入らない構造の車種が多いです。ただし逆は防げません。細いガソリンノズルはディーゼル車の給油口にすっぽり入ってしまうため、一番被害が大きい「ディーゼル車へのガソリン給油」は構造で防げないのです。ここだけは自分の目と手で確認するしかありません

慣れてくると給油って無意識にやってしまいますよね。だからこそ、レンタカーや代車に乗った日は「まず燃料の種類を確認する」だけのクセをつけておくと安心です。

最後に、スタッフ目線でおすすめしたい予防の習慣を3つご紹介します。

誤給油の鉄則は「エンジンをかけない・車を動かさない」の一点です。気づいた時点で止めれば、多くの場合は燃料の抜き取りと洗浄で済みます。逆にディーゼル車へのガソリン誤給油は燃料ポンプの損傷に直結するため、給油前の確認をぜひお願いします。

誤給油の怖いところは、防ぎようのないミスではなく「確認をサボった瞬間に起きる」点です。燃料の確認は10秒で済む作業ですから、ぜひクセにしていただければと思います。

そして、給油や燃料のことで迷ったときはプロに任せるのも立派な選択です。富田石油では、建設現場や農場で使う軽油・灯油の配達も承っています。現場の使い方に合わせてご提案させていただきますので、お気軽にご相談ください。

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